UDRUME es la nueva unidad de la UME (Unidad Militar de Emergencias), que mediante el empleo de medios no tripulados quiere poner a la cabeza a España en la prevención y actuación ante emergencias y grandes catástrofes.

Defensa destinará 40 millones para constituir en León un centro de “referencia mundial” de vehículos no tripulados aéreos, terrestres y acuáticos que estará listo en junio de 2025.

La secretaria de Estado ha destacado que “la demanda cada vez más alta de este tipo de medios no tripulados y la experiencia, en intervenciones en territorio nacional y en el exterior, ha dado como fruto la creación de una unidad específica y especializada en el empleo de drones con capacidades especiales de alta tecnología“.

El objetivo de la UME es contar con más de medio centenar de drones: 30 aéreos, 15 terrestres y 10 acuáticos que “van a suponer toda una revolución tecnológica dentro de la UME, que obtendrá más información real de lo que está pasando y podrá intervenir de forma más eficiente”.

La secretaria de Estado ha destacado que “la demanda cada vez más alta de este tipo de medios no tripulados y la experiencia, en intervenciones en territorio nacional y en el exterior, ha dado como fruto la creación de una unidad específica y especializada en el empleo de drones con capacidades especiales de alta tecnología“.

El objetivo de la UME es contar con más de medio centenar de drones: 30 aéreos, 15 terrestres y 10 acuáticos que “van a suponer toda una revolución tecnológica dentro de la UME, que obtendrá más información real de lo que está pasando y podrá intervenir de forma más eficiente”.

El lugar donde se situará el centro de operaciones de la UDRUME es la base de ‘Conde de Gazola’, perteneciente al Ejército de Tierra, en León, y donde tiene también su sede el Quinto Batallón de Intervención en Emergencias.

Este es un enclave estratégico por su cercanía a otras instituciones con las que generar sinergias, como el Mando de Artillería de Campaña, el Grupo de Obtención por Sistemas Aéreos, el Laboratorio de Ensayos de Cuadros del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) y el Aeródromo Militar de León, entre otros.

Visor multipantalla con filtrado de datos LiDAR y mapa ortorrectificado


Procesado LiDAR penetrando vegetación y filtrado de elementos detectados


Aplicación VIPEX de control de perímetro en incendios forestales

Para SITEP ha sido una gran oportunidad presentar nuestras aeronaves, de fabricación española, helicópteros con más de 50Kg de carga y horas de vuelo, capaces de volar en condiciones climáticas adversas y además demostrar las aplicaciones del procesado a bordo de nuestros drones que están dotados de múltiples sensores embarcados, que permiten entre otras cosas, penetrar la vegetación o posicionar puntos calientes en cartografía ortorrectificada, aplicaciones que suponen una mejora en la planificación estratégica de las misiones y en la eficacia y eficiencia de las actuaciones de nuestros cuerpos de emergencias.

Ha sido un honor poder participar en estas jornadas y queremos agradecer a la Unidad Militar de Emergencias la oportunidad y la apuesta que ya está realizando pro posicionarse en la vanguardia tecnológica con industria nacional.

SITEP ha formado parte del estand Digital Catalonia, una iniciativa de Acció, que es la agencia para la competitividad de la empresa de la Generalitat de Cataluña, adscrita al Departamento de Empresa y Trabajo. Nuestra experiencia de este año ha sido muy positiva. Este gran escaparate nos ha permitido presentar nuestros productos y servicios a empresas de Oriente Medio, India, Latino américa… entre otros. El mercado de los drones de altas prestaciones tiene una gran acogida en estas latitudes, ya que la regulación del cielo en Europa es muy restrictiva y dificulta la posibilidad de implementar soluciones tecnológicas pioneras.

En esta ocasión hemos podido exhibir nuestro UAV mediano, el H002, que ha generado gran interés entre los asistentes, y hemos conseguido impactarles con las aeronaves de grandes dimensiones que hemos fabricado como el UAV H001, H004 y HT05, drones con un tamaño superior a los 3 metros con capacidades de carga de más de 50kg y autonomías de hasta 6 horas, abriendo posibles vías de negocio a nivel nacional e internacional.

También hemos podido mostrar nuestro know-how y expertise en el desarrollo de sistemas de información geográfica y aplicaciones a medida, así como la precisión centimétrica de nuestros modelos digitales generados a partir de las nubes de puntos que obtenemos con los sensores LiDAR que embarcamos en nuestros drones.

Queremos agradecer a todas las personas que nos han visitado por su interés y reconocer el soporte institucional que ha tenido la feria. Estamos muy ilusionados con los contactos que hemos realizado y de haber podido conversar con empresas de nuestro sector de todo el mundo.

Os dejamos un breve resumen de nuestra experiencia en el MWC23

¡Hasta la próxima!

Desde SITEP estamos muy satisfechos y queremos agradecer al Ayuntamiento de Barcelona y a Barcelona Activa la posibilidad de participar y poder exhibir uno de nuestros drones (SITEP H002) y el sistema VIPEX para la lucha contra incendios. El estand era un espacio diáfano, donde hemos compartido experiencias con diversas empresas locales y hemos podido presentar nuestras soluciones.

Durante el congreso hemos recibido la visita de autoridades, responsables políticos y delegaciones de empresas extranjeras, entre otros. Hemos podido explicar nuestras soluciones dron para  seguridad y emergencias, además de las soluciones a medida en software de gestión. Las jornadas han sido muy intensas, además de la clásica acción comercial, hemos podido conocer otras empresas y proyectos con alta especialización tecnológica con los que compartíamos espacio como: AEInnova, Bookline, Ctrl4 Enviro o Zertifier entre otras.

Os dejamos unas imágenes a modo de resumen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La XXI edición de la feria internacional de tecnología Smart City Expo World Congress en Barcelona ha sido todo un éxito, cerrando el total de los tres días con más de 20.000 asistentes.

El salón internacional sobre soluciones urbanas inteligentes, y la segunda edición de la feria de movilidad Tomorrow Mobility World Congress (TMWC) han congregado a empresas, instituciones públicas y representantes de 82 países.

Han sido tres días intensos donde hemos podido reunirnos con representantes oficiales y empresarios de diversos países como: Chile, Brasil, Colombia, Arabia Saudí, Japón o Canadá, entre otros. Nuestros drones de altas capacidades han generado gran interés ya que pueden ser una gran herramienta de gran utilidad para proyectos en ámbitos como gestión del tráfico y movilidad urbana, seguridad y emergencias o mantenimiento y revisión de infraestructuras. Además, nuestra amplia experiencia en desarrollo de Sistemas de Información Geográfica para gestión del territorio ha abierto nuevas líneas de negocio a nuestra empresa en sistemas de alumbrado inteligentes y control de infraestructuras.

La feria nos ha servido para dar visibilidad a nuestros productos y servicios en mercados internacionales. En el ámbito de los drones hemos podido mostrar las diversas aplicaciones reales que hemos desarrollado para seguridad y emergencias, como el sistema VIPEX para la extinción de incendios y sistemas de vigilancia para la seguridad ciudadana y el control de infraestructuras o fronteras. Este tipo de tecnología en países de Sudamérica, África o Asia, con regulaciones menos restrictivas para el vuelo y grandes extensiones, favorecen la implantación de servicios con dron. Deseamos agradecer el interés a los representantes de los gobiernos de Brasil, Chile y Colombia que hemos podido conocer durante los días del evento.

Han generado también gran impacto las aplicaciones que hemos mostrado para agricultura e inspección de infraestructuras con tecnología dron. El recientemente finalizado proyecto Hamelin, de control de plagas mediante UAVs ha sido visto como una solución más económica, precisa y sostenible que los actuales métodos utilizados en el mercado.

Queremos agradecer a todas aquellas personas que se han acercado a nuestro espacio y que se han interesado por nuestros productos y servicios, así como propuesto soluciones tecnológicas que pueden complementar nuestra actividad y que ya estamos analizando. También agradecer a la organización del estand Digital Catalonia por darnos la oportunidad de participar en un evento de esta magnitud.

Os dejamos un resumen en imágenes de estos días.

Entrada principal a la feria de tecnología Mobile World Congress, Barcelona 2022

Este año, siendo nuestra 5ª participación consecutiva en la feria de tecnología más importante del sector, hemos podido comprobar de primera mano la sensación de vuelta a la normalidad.

El éxito de esta edición ha ido más allá de la tecnología presentada, volviendo a ver una gran asistencia presencial (61.000 según los cálculos oficiales de la organización), y otros tantos a través de presentaciones telemáticas y salas creadas en el Metaverso a través de realidad virtual.

SITEP ha participado de la mano de Digital Catalonia, una iniciativa del departamento de Políticas Digitales que busca aunar las comunidades tecnológicas y la adaptación digital de los sectores de la sociedad.

El Sr. Joan Ignasi Elena i Garcia, Consejero de Interior de la Generalitat de Cataluña en su visita a nuestro stand

Nuestra asistencia ha permitido presentar a múltiples empresas e instituciones aplicaciones en Sistemas de Información Geográfica (GIS), soluciones Mobile Mapping de captura y tratamiento de datos y la fabricación a medida de drones de altas capacidades y el desarrollo de sistemas UAS (Unmanned Aerial Systems).

Hemos podido mostrar casos de éxito reales y trabajos que hemos realizado recientemente en diferentes ámbitos, siendo de gran interés aquellos relativos a seguridad y emergencias, protección civil, movilidad urbana, cambio climático, agricultura, infraestructuras y urbanismo, entre otros.

Queremos agradecer a todas las personas que nos han visitado por su interés en nuestra empresa y reconocer el soporte institucional que ha tenido la feria. Estamos muy ilusionados con los contactos que hemos realizado y de haber podido conversar con empresas de nuestro sector de todo el mundo.

Miembros de la Generalitat de Cataluña visitan el stand de SITEP en MWC2022

Por parte de SITEP han participado nuestro CEO, Ermengol Casanovas, el Director de Operaciones Juan Manuel Miras y el Director de Área de Drones Miguel Ángel Rodríguez.
Queremos agradecer al equipo de “A Golpe de Bit” y en especial a Yolanda Fernández su interés por nuestro sector.

Os dejamos el podcast del programa para que podáis conocernos un poco mejor.

]]> https://sitep.com/el-programa-de-rne-a-golpe-de-bit-visita-las-instalaciones-de-sitep/feed/ 0 https://sitep.com/la-optimizacion-en-la-gestion-de-los-servicios-de-recogida-de-residuos-y-limpieza-viaria/ https://sitep.com/la-optimizacion-en-la-gestion-de-los-servicios-de-recogida-de-residuos-y-limpieza-viaria/#respond Thu, 06 May 2021 08:54:43 +0000 http://sitep.com/?p=15468 Una de las partidas presupuestarias más importantes de un municipio es la de bienestar comunitario, que incluye servicios urbanos fundamentales en los que se enmarcan la recogida de residuos y la limpieza viaria.

De hecho, en comparación con el resto de partidas, la suma de estos dos servicios suele liderar el ranking del gasto, quedando únicamente en ocasiones por debajo de los gastos de personal.

Este hecho hace imprescindible una buena gestión del servicio tanto desde el punto de vista de las empresas que lo ejecutan como de los técnicos del ayuntamiento que lo auditan y validan. Los sistemas de información geográfica son una herramienta fundamental para ejecutar, supervisar y optimizar este tipo de servicios.

Los servicios de recogida de residuos y limpieza viaria se caracterizan por tener una gran dependencia con el territorio, se diseñan, ejecutan, adaptan y optimizan teniendo en cuenta la caracterización y el estado de la ciudad. Entre otros factores, se tienen en cuenta:

• Los sentidos y las pendientes de las vías de circulación.
• La ubicación de contenedores, así como su tipología, tecnología y capacidad.
• El ancho de las calles.
• Las zonas transitables con máquinas barredoras.
• Los eventos que implican variaciones en el servicio (congresos, fiestas populares, acontecimientos sociales, …).
• Las obras en curso.

La digitalización

La transformación digital de los procesos no es una moda, sino una tendencia que se está implantando en las sociedades modernas. En el ámbito de los servicios urbanos, debe tener en cuenta la variable territorial para que dichos servicios se puedan gestionar, regular y controlar adecuadamente.

Los sistemas de información geográfica son las herramientas adecuadas para modelar la realidad de los servicios y realizar un seguimiento de los mismos en sus diferentes facetas, ya que permiten llevar a cabo:

• El inventario de elementos: ubicación de contenedores, papeleras, puntos verdes…
• El diseño de las rutas de limpieza viaria y recogida de residuos.
• El seguimiento en tiempo real de los vehículos.
• Las interacciones con los elementos (vaciado de contenedores, lavado de los mismos, vaciado de papeleras,…)
• El análisis territorial de la ejecución.
• La evaluación del impacto de las incidencias.

Y tan importante como los sistemas son los datos de base, como una buena cartografía.  ¿Alguien se imagina ubicar un contenedor en un mapa sin una buena cartografía de referencia? ¿O diseñar un itinerario sin un grafo navegable que nos indique las vías por las que circular teniendo en cuenta las pendientes, así como la ruta óptima para llegar a la planta de tratamiento de residuos?

Disponer de un software geoespacial específico para la gestión del servicio de recogida de residuos y limpieza diaria permite llevar a cabo tareas altamente especializadas de gran valor añadido, como optimizar la ubicación de contenedores y los itinerarios de recogida, evaluar la ejecución del servicio en tiempo real y analizar el impacto de los incumplimientos a nivel territorial.

La aportación del IoT (Internet de las cosas)

En el sector de la recogida de residuos, hace muchos años que existen tecnologías que permiten saber cuándo se descarga un contenedor o dónde se encuentra una máquina barredora. En el primer caso, un sensor RFID es leído por el camión que realiza la descarga, mientras que en el segundo se envían datos de un receptor GPS instalado en el vehículo.

Las tecnologías IoT van un paso más allá y permiten conocer el estado de un entorno, teniendo en cuenta dos escenarios que pueden convivir simultáneamente:

• Disponer de información de manera periódica que permita realizar análisis multivariante a largo plazo, donde aparecen las tecnologías Big Data y Machine Learning. Por ejemplo, conocer la humedad a diario de una zona ajardinada de la ciudad.
• Disponer de información inmediata cuando se dan algunas condiciones, para sistemas Real Time, que pueden desencadenar acciones automáticas sin intervención humana, a partir de reglas y especificaciones predefinidas. Por ejemplo, cuando la humedad de la zona ajardinada sea inferior a un valor, activar los aspersores de la zona.

La combinación de las tecnologías geoespaciales y las IoT, permitiría llevar a cabo un cambio de paradigma donde la recogida de residuos siga un enfoque “as a service”, gracias a la posibilidad de calcular itinerarios óptimos en tiempo real que garanticen el vaciado de aquellos contenedores que se detecte que están llenos.

Enfoque medioambiental

Las ciudades generan cada vez más residuos, este es uno de los principales retos a los que se enfrentan los gobiernos municipales, autonómicos y estatales, siendo además uno de los problemas a nivel mundial por las consecuencias medioambientales.

Además, los medios utilizados para gestionar dichos residuos también tienen un impacto medioambiental en forma de emisión de CO2. Los ayuntamientos promueven el uso de vehículos con sistemas de baja emisión y con el uso de la tecnología se podrían ganar efectividad, por ejemplo:

• El uso de un grafo navegable (representación de las vías de la ciudad que contiene información de la velocidad máxima, sentido de circulación y maniobras permitidas) de gran precisión combinado con las herramientas adecuadas, permitiría definir unos itinerarios óptimos, reduciendo el número de vehículos necesarios para cubrir el servicio.
• Además, si se dispone de información de la pendiente de las vías, se pueden ubicar los contenedores de tal manera que la recogida maximice la circulación en sentido de bajada por los tramos de mayor pendiente, lo que reduciría el consumo de combustible y las emisiones.
• La aplicación de un modelo “as a service” permitiría racionalizar aún más el volumen de la flota y la circulación de vehículos, lo que a largo plazo aportaría grandes beneficios a nivel medioambiental.

Todas estas mejoras se deberían consensuar con las empresas que ejecutan los servicios para que las optimizaciones les aporten incentivos en lugar de que únicamente impliquen una reducción de sus ingresos cuando no tengan que utilizar algunos recursos. De esta manera, administración y empresa de servicios remarán en la misma dirección.

La ciudadanía

Como servicio público, los ciudadanos deberían poder saber cómo se está ejecutando de manera cuantitativa y cualitativa. Para ello, el ayuntamiento debería poner a su disposición información consultable en tiempo real a través de plataformas dedicadas y descargable a posteriori, a través del portal de datos abiertos.

Los ciudadanos deberían ser capaces de informar sobre incidencias en el servicio a través de herramientas facilitadas por el ayuntamiento, que les permitieran adjuntar evidencias de desperfectos en contenedores, llenado excesivo de los mismos que podría indicar que no han sido recogidos, inadecuado nivel de limpieza en una zona, etc.

Tecnologías

En SITEP somos especialistas en la implantación de software geoespacial para la gestión de servicios de recogida residuos y limpieza viaria. Hemos desarrollado soluciones para Corporación CLD (CorpCLD) y Urbaser, además de diseñar el nuevo sistema de gestión de los servicios de recogida de residuos y limpieza viaria del Ayuntamiento de Barcelona, llamado Vigia. Fruto de esta experiencia, recomendamos a nuestros clientes soluciones basadas en tecnologías contrastadas que aportan gran valor en el sector:

Plano de un itinerario de limpieza viaria generado automáticamente desde Geomedia

Plano de un itinerario de limpieza viaria generado automáticamente desde Geomedia

Diseño de itinerarios de limpieza viaria basada en cartografía de Here

Mapa de contenedores de Madrid

Si necesita asesoramiento tecnológico en el sector de recogida de residuos y limpieza viaria, tenemos amplia una experiencia en el sector. Además, como partners de los principales fabricantes de tecnología como Hexagon Geospatial, Here y CARTO, podemos ayudarle a desarrollar e implantar soluciones que tengan en cuenta la variable territorial.

Para poder realizar un estudio geológico y de riesgos adecuado y registrar el fenómeno, así como posibilitar un cálculo del volumen de material involucrado, el Instituto Cartográfico y Geológico de Cataluña (ICGC) requería tanto de imágenes aéreas como de modelos digitales del terreno de gran resolución y que ofrecieran el mayor nivel de detalle posible. Antes del levantamiento con dron, los datos de la zona que se disponían eran los adquiridos con medios aéreos convencionales. Estos consistían en una ortofotografía con una resolución espacial de 25 cm/píxel, posterior al deslizamiento, y un MDT con un tamaño de píxel de 2 x 2 m, previo al deslizamiento .

Ortofoto 2009

Ortofoto 2019

Teniendo en cuenta las características de la zona a levantar, así como que a una menor altura y velocidad de vuelo se pueden adquirir datos más densos y de mayor resolución que los proporcionados por los medios aéreos convencionales, se consideró que la utilización de un dron constituía la mejor solución. Para ello se ha utilizado un sistema desarrollado y operado por la empresa SITEP que utiliza como plataforma de vuelo un helicóptero no tripulado de gran autonomía y capacidad de carga, y en el cual se han integrado un sensor LiDAR de altas prestaciones y que es capaz de atravesar la vegetación hasta llegar al suelo, dos cámaras fotográficas y diversos subsistemas auxiliares (telecomunicaciones, control, posicionamiento, etc.). Una ventaja adicional que proporciona el sistema LiDAR de SITEP es que no requiere de la utilización de puntos de control en tierra para posicionar los datos de forma precisa, ya que el sensor lleva integrado un sistema de georreferenciación directa pura que permite conocer con exactitud la posición y orientación del sensor en todo momento.

Trayectoria de vuelo vista sobre un mapa

Trayectoria sobre la nube de puntos

Finalmente, en base a los datos recabados durante un levantamiento que duró apenas una hora, se consiguió elaborar un ortofotomosaico con una resolución espacial de 0.1 m/píxel y un modelo digital del terreno cuyo tamaño de píxel es de 0.15 x 0.15 m, en el cual se ha eliminado toda la vegetación y cuyo nivel de detalle es tal que permite ver con claridad cualquier elemento presente en la zona con un tamaño superior a una mano. Estos datos constituyen una base ideal sobre la que llevar a cabo los estudios geológicos e ingenieriles pretendidos por el ICGC para caracterizar y registrar el deslizamiento de tierras.

Vista oblicua fotorrealista de la nube de puntos de la zona del deslizamiento

En resumen, este sistema y metodología desarrollados por SITEP permite realizar levantamientos topográficos de gran resolución y precisión de forma rápida y segura, obteniendo modelos digitales del terreno sin vegetación que facilitan la exploración y evaluación del estado del mismo en unas pocas horas.

En SITEP estamos especializados en la obtención y tratamiento de los datos mediante el uso de sensores embarcados en vehículos aéreos no tripulados para diversos sectores.

El sistema, además de proporcionar información estratégica para la gestión del operativo en campo, ayuda a la prevención de riesgos aumentando la seguridad de los bomberos, ya que dispone de un sistema que geolocaliza a cada bombero en tiempo real y lo posiciona sobre el mismo mapa sobre el que se tiene la información de la evolución del frente de llama y de los puntos calientes detectados, facilitando la coordinación de la misión y la gestión de los equipos desplazados.

Este sistema está concebido como un complemento a las tareas de los bomberos y a los medios aéreos tripulados, y no como un sustituto. El planteamiento inicial surge de la necesidad de racionalizar los recursos humanos y materiales de los que se dispone durante la extinción de incendios. Los incendios están divididos en 4 fases: activo, estabilizado, controlado y entinto. En la última fasee, tras la declaración de una zona incendiada como extinta, por protocolo se requiere que permanezca en la zona un remanente, aproximadamente del 20%, de los recursos que han intervenido en la extinción de dicho incendio. Esta dotación de recursos humanos y técnicos que permanecen en la zona, suponen una merma importante de los medios disponibles para combatir otras áreas activas o atender a otras emergencias.

Mediante el uso de drones equipados con cámaras térmicas, sistemas de georreferenciación y del procesamiento de datos, podemos proporcionar la temperatura y ubicación exacta de los puntos calientes para atacar los posibles focos de reactivación y así poder declarar la zona como extinguida de forma fehaciente.

Cabe destacar que el Sistema Vipex puede operar también de noche, que es justo cuando los medios aéreos tripulados no pueden operar, haciendo que la información que proporciona sea de gran valor para poder seguir combatiendo el fuego.

¿Cómo funciona? El dron sobrevuela el perímetro controlado y transmite los datos (imágenes térmicas ortocorregidas, telemetría y video RGB) a la estación terrestre que, mediante una aplicación desarrollada por SITEP, procesa la información y proporciona en tiempo real sobre el mapa las imágenes térmicas ortocorregidas, los puntos o zonas con una temperatura mayor o igual a la temperatura seleccionada, la posición de los bomberos y la evolución del frente de fuego. La estación de tierra es la encargada de distribuir la información obtenida a los diferentes dispositivos en campo y a la central de mando (broadcast).

La difusión que realiza la estación de tierra (servidor), provee al mando del operativo in situ (Delta 0) de información en un dispositivo móvil para que pueda trazar un plan de actuación, a la vez que transmite esta información a la central de coordinación de emergencias. Por lo que, el sistema provee de información relevante a los responsables de tomar decisiones, tanto en campo como en el centro de mando. Permitiendo optimizar las tareas de extinción y aumentar la seguridad de los bomberos que están sobre el terreno.

El sistema ha sido desarrollado durante 3 años y se ha sometido a pruebas de funcionamiento con fuego real durante una quema controlada realizada por los bomberos del GRAF (Grupo de Actuaciones Forestales) en igualada en 2018.

Para las pruebas mencionadas, el sistema desarrollado por SITEP se embarcó en un multicoptero de 8 motores eléctricos con 1.000 mm de diámetro, con una autonomía de 20 minutos y una capacidad de carga de 4kg. Los objetivos de esta prueba piloto fueron:

• Captura de vídeo con cámara HD y captura de vídeo con cámara termográfica.
• Prueba del sistema de georreferenciación directa pura.
• Ortocorreción y georreferenciación de las imágenes en tiempo real
• Visualización de los resultados en tiempo real en estación terrestre.
• Publicación sobre mapa de las imágenes termográficas y ubicación de dispositivos de localización de los efectivos en tierra en tiempo real.

Los objetivos propuestos se lograron con éxito.

Una vez comprobado que la solución desarrollada por SITEP cumplía con los objetivos propuestos, se ha continuado trabajando para mejorar la solución y convertirla en una realidad.

En este tiempo el sistema se ha mejorado integrando los equipos que han de ir embarcados en una aeronave con mayor alcance, autonomía y capacidad de carga. Se trata de un dron helicóptero (el SITEP H02) con una autonomía de vuelo de hasta 210 minutos, una capacidad de carga de 13 kg y un alcance de los sistemas de control y comunicaciones de más de 10 km entre la estación de tierra y el dron. Prestaciones que permiten cubrir las necesidades y requisitos de las misión para la que éste sistema ha sido creado.

Para la transmisión de los datos desde la estación de tierra a la central de emergencias y/o cualquier otro punto al que se desee enviar la información existen múltiples soluciones técnicas en función de la infraestructura existente en las diferentes zonas de implantación del sistema.

El servicio presentado es un aliado para los departamentos de bomberos o servicios de emergencias como complemento a sus servicios aéreos tripulados actuales.

Contacto: info@sitep.com

Este año, la SCEWC ha realizado diversos eventos paralelos que han complementado el congreso y han profundizado sobre el rol de las Smart Cities en la transformación urbana. Como el Digital Future Society, que ha abordando temas como el reconocimiento facial y los datos biométricos, la tercera edición del Smart Mobility Congress, un salón y congreso con el lema “Leading the way”, que ha tratado los retos que plantea la movilidad en un futuro con la mayor concentración urbana de la historia: sistemas de transporte inteligente, vehículos autónomos, movilidad aérea, vehículos conectados, MaaS (Mobility as a Service), MoD (Mobility on Demand), micromobilidad, transporte multimodal, planes de movilidad integrada y transporte público. Además de los premios World Smart City Awards y más de 50 actividades distribuidas por toda la ciudad en la Smart City Week.

En esta edición, la SCEWC ha llevado a cabo con éxito dos iniciativas con el objetivo de convertirlas en un modelo de referencia internacional de la organización sostenible e inclusiva de eventos. El Towards Zero Waste y Towards Inclusivity.

La iniciativa Towards Zero Waste ha implementado la desmaterialización (reemplazo de los soportes tradicionales físicos), la recogida selectiva de residuos, la reutilización de materiales, así como la compensación de emisiones para conseguir que el salón haya sido lo más sostenible posible.

Por otro lado, la inclusión a través del proyecto Towards Inclusivity ha promovido que el evento haya sido accesible para todos los asistentes, y que todos los colectivos se sintieran representados. Se han proporcionado patinetes eléctricos a las personas con movilidad reducida para garantizar que puedan moverse por todo el recinto sin dificultades, reservado espacios privilegiados para sillas de ruedas y patinetes en todas las salas del Congreso y en los food courts del evento y organizado visitas guiadas para personas con discapacidad visual.

Sitep ha participado en el HUB Smart Catalonia presentando soluciones GIS y Mobile Mapping para la gobernanza y gestión del territorio. Se ha expuesto la aeronave SITEP H02 que permite realizar misiones de más de 3 horas con cargas de más de 10 kilos de forma autónoma.

La compañía está especializada en desarrollos a medida de soluciones que integran drones, sensores de captura y el tratamiento de datos. Además dispone de soluciones smart para la gestión del servicio de recogida y limpieza de residuos, inspección e inventariado de infraestructuras y el control del tráfico entre otras.

Más info: https://sitep.com/mobile-mapping/