SITEP ha formado parte del estand Digital Catalonia, una iniciativa de Acció, que es la agencia para la competitividad de la empresa de la Generalitat de Cataluña, adscrita al Departamento de Empresa y Trabajo. Nuestra experiencia de este año ha sido muy positiva. Este gran escaparate nos ha permitido presentar nuestros productos y servicios a empresas de Oriente Medio, India, Latino américa… entre otros. El mercado de los drones de altas prestaciones tiene una gran acogida en estas latitudes, ya que la regulación del cielo en Europa es muy restrictiva y dificulta la posibilidad de implementar soluciones tecnológicas pioneras.

En esta ocasión hemos podido exhibir nuestro UAV mediano, el H002, que ha generado gran interés entre los asistentes, y hemos conseguido impactarles con las aeronaves de grandes dimensiones que hemos fabricado como el UAV H001, H004 y HT05, drones con un tamaño superior a los 3 metros con capacidades de carga de más de 50kg y autonomías de hasta 6 horas, abriendo posibles vías de negocio a nivel nacional e internacional.

También hemos podido mostrar nuestro know-how y expertise en el desarrollo de sistemas de información geográfica y aplicaciones a medida, así como la precisión centimétrica de nuestros modelos digitales generados a partir de las nubes de puntos que obtenemos con los sensores LiDAR que embarcamos en nuestros drones.

Queremos agradecer a todas las personas que nos han visitado por su interés y reconocer el soporte institucional que ha tenido la feria. Estamos muy ilusionados con los contactos que hemos realizado y de haber podido conversar con empresas de nuestro sector de todo el mundo.

Os dejamos un breve resumen de nuestra experiencia en el MWC23

¡Hasta la próxima!

El dron helicóptero SITEP H01 de fabricación española, ha generado una gran impresión a los visitantes del Congreso de Altas Tecnologías de Seguridad e Inteligencia TECNOSEC.

Desde SITEP estamos muy contentos con el feedback recibido estos días, y creemos que la primera edición de la feria ha sido un éxito. Queremos agradecer el apoyo ofrecido por el Ministerio de Defensa y la visita de Guardia Civil, Policía Nacional y Mossos d’Esquadra, además del interés mostrado por parte de la Armada y el Ejército Español.

La seguridad ciudadana y el control de fronteras han sido algunos de los ámbitos en los que se ha profundizado en la feria, donde las aeronaves no tripuladas fabricadas por SITEP pueden aportar un gran valor añadido gracias a su gran capacidad de carga, autonomía de vuelo y alcance. Estas aeronaves tienen la capacidad de embarcar e integrar sistemas de captura complejos que combinan sensores, tecnología de geoposicionamiento y procesado a bordo que proporciona diversas capas de información al mismo tiempo. Los avances en inteligencia artificial y el machine learning permiten ofrecer servicios más eficientes para la vigilancia de fronteras, reconocimiento facial y seguimiento de objetivos.

El congreso también nos ha facilitado conocer a otros agentes del sector con los que hemos abierto vías de colaboración para trabajar en el futuro. Proveedores de tecnología militar han mostrado interés en embarcar sus sistemas para ofrecer un complemento a los medios aéreos tradicionales. Otros se han mostrado interesados en la capacidad de desarrollar plataformas de vuelo con necesidades específicas.

Además de las soluciones basadas en el uso naves no tripuladas, SITEP ha mostrado su experiencia en el desarrollo de software a medida para la administración pública y cuerpos de seguridad y emergencias desde 1998. Las soluciones desarrolladas basadas en sistemas de información geográfica que permiten tratar datos en tiempo real son herramientas clave para una gestión y respuesta eficiente en retos como la lucha contra incendios, acción rápida en misiones policiales y vigilancia de infraestructuras críticas entre otras aplicaciones.

El suport del CDTI, permet que la nostra empresa continuï avançant en el desenvolupament de sistemes que aporten un alt valor afegit en tasques de control de desastres naturals i seguretat nacional. El sistema VIPEX (acrònim de Vigilància del Perímetre extint) va ser desenvolupat per a actuar en incendis forestals, però gràcies a l’ajuda del CDTI, les seves capacitats podran ser ampliades i ser extrapolables a moltes altres operacions, permetent en totes elles, millorar el temps de resposta, l’eficiència en l’aprofitament dels recursos i la seguretat dels efectius.

Els esforços dels nostres enginyers estan bolcats en la millora dels sistemes aeris no tripulats (UAS – Unmanned Aerial System) que hem desenvolupat, els quals ja tenen unes de les majors capacitats de càrrega i autonomia del mercat, però buscant fer un pas més enllà, cap a sistemes que ofereixin una gran capacitat de càrrega útil i alhora augmentar significativament el temps de vol, operar en condicions extremes i arribar a llocs de difícil accés de manera segura, i oferir càrregues de pagament totalment integrades que ofereixen noves solucions per a la gestió d’emergències.

L’adjudicació ens permetrà treballar en el desenvolupament d’un autopilot propi que permetrà el control absolut de l’aeronau, la total adaptabilitat del sistema que monitoritza i permet controlar els sensors, les càrregues de pagament embarcades en el dron i, oferir sistemes amb nivells d’universalitat i capacitat d’adaptació molt elevats.

La nostra empresa porta més de 20 anys treballant en serveis d’informació geogràfica (GIS) i cartografia mòbil (Mobile Mapping), que possibiliten integrar de manera senzilla les dades georreferenciades capturades amb tecnologia UAV i traduir-los en temps real, en informació útil per a la correcta presa de decisions dels comandaments implicats en la gestió d’emergències i tasques de seguretat ciutadana.

SISTEMA VIPEX

Sistema de detecció i geolocalització de punts calents, vigilància del perímetre extint i posicionament dels efectius.

Basant-nos en la primera versió d’aquest sistema es pretén afegir noves funcionalitats que resultaran elementals per als cossos d’emergències:

1. Projecció en temps real del vídeo capturat amb el UAV sobre un model 3d de la cartografia amb la possibilitat de digitalitzar en temps real tant el perímetre extint com qualsevol altra geometria d’interès.
2. Càlcul de rutes camp a través sobre la base del model digital del terreny disponible, així com altres condicionants com per exemple si es va a peu o en vehicle i/o de limitacions o condicionants que el propi usuari podrà introduir, com per exemple zones amb foc actiu.

L’objectiu empresarial d’aquest projecte neix de la necessitat de crear sistemes aeris perfectament adaptats a les necessitats de les diferents aplicacions d’una forma prou ràpida i autònoma per part de SITEP. Així com, per la possibilitat de tenir un control total sobre el manteniment dels productes (UAS) al llarg de tota la seva vida incloent versions, millores, modificacions i adaptacions.

En definitiva, queda de manifest la necessitat d’una solució com la que aquí es presenta, que redueixi de manera significativa els riscos per a la seguretat del personal d’emergències en l’acompliment del seu treball quotidià i els faciliti la seva labor dotant-los d’eines d’alt valor afegit.

El apoyo del CDTI, permite que nuestra empresa siga avanzando en el desarrollo de sistemas que aportan un alto valor añadido en tareas de control de desastres naturales y seguridad nacional. El sistema VIPEX (acrónimo de VIgilancia del PErímetro eXtinto) fue desarrollado para actuar en incendios forestales, pero gracias a la ayuda del CDTI, sus capacidades podrán ser ampliadas y ser extrapolables a muchas otras operaciones, permitiendo en todas ellas, mejorar el tiempo de respuesta, la eficiencia en el aprovechamiento de los recursos y la seguridad de los efectivos.

Los esfuerzos de nuestros ingenieros están volcados en la mejora de los sistemas aéreos no tripulados (UAS – Unmanned Aerial System) que hemos desarrollado, los cuales ya tienen unas de las mayores capacidades de carga y autonomía del mercado, pero buscando dar un paso más allá, hacia sistemas que ofrezcan una gran capacidad de carga útil y a la vez aumentar significativamente el tiempo de vuelo, operar en condiciones extremas y alcanzar lugares de difícil acceso de forma segura, y ofrecer cargas de pago totalmente integradas que ofrecen nuevas soluciones para la gestión de emergencias.

La adjudicación nos permitirá trabajar en el desarrollo de un autopiloto propio que permitirá el control absoluto de la aeronave, la total adaptabilidad del sistema que monitoriza y permite controlar los sensores, las cargas de pago embarcadas en el dron y, ofrecer sistemas con niveles de universalidad y capacidad de adaptación muy elevados.

Nuestra empresa lleva más de 20 años trabajando en servicios de información geográfica (GIS) y cartografía móvil (Mobile Mapping), que posibilitan integrar de manera sencilla los datos georreferenciados capturados con tecnología UAV y traducirlos en tiempo real, en información útil para la correcta toma de decisiones de los mandos implicados en la gestión de emergencias y tareas de seguridad ciudadana.

SISTEMA VIPEX

Sistema de detección y geolocalización de puntos calientes, vigilancia del perímetro extinto y posicionamiento de los efectivos.

Basándonos en la primera versión de este sistema se pretende añadir nuevas funcionalidades que resultarán elementales para los cuerpos de emergencias:

1. Proyección en tiempo real del video capturado con el UAV sobre un modelo 3d de la cartografía con la posibilidad de digitalizar en tiempo real tanto el perímetro extinto como cualquier otra geometría de interés.
2. Cálculo de rutas campo a través en base al modelo digital del terreno disponible, así como otros condicionantes como por ejemplo si se va a pie o en vehículo y/o de limitaciones o condicionantes que el propio usuario podrá introducir, como por ejemplo zonas con fuego activo.

El objetivo empresarial de este proyecto nace de la necesidad de crear sistemas aéreos perfectamente adaptados a las necesidades de las diferentes aplicaciones de una forma suficientemente rápida y autónoma por parte de SITEP. Así como, por la posibilidad de tener un control total sobre el mantenimiento de los productos (UAS) a lo largo de toda su vida incluyendo versiones, mejoras, modificaciones y adaptaciones.

En definitiva, queda de manifiesto la necesidad de una solución como la que aquí se presenta, que reduzca de forma significativa los riesgos para la seguridad del personal de emergencias en el desempeño de su trabajo cotidiano y les facilite su labor dotándoles de herramientas de alto valor añadido.

«CONSTRUYENDO EL SUPER-DRON ESPAÑOL»

El diario El Mundo ha publicado en la edición del pasado domingo 12 de diciembre, un reportaje hacia nuestra empresa, poniendo el foco en el dron de altas prestaciones el UAV, SITEP H-001.

En el artículo, se han destacado las capacidades de lo que ellos han denominado el “super-dron”, que puede volar hasta 8 horas con un peso máximo al despegue de 150 kilogramos y una carga de 65 kilos, alcanzando velocidades de 100 kilómetros por hora y pudiendo volar a alturas de hasta 3000 metros sobre el nivel del mar.

Otras de las diferencias frente a drones comerciales que destaca el diario son que el H-001 está destinado a operaciones de misión crítica, pudiendo hacer largos vuelos continuados, alcanzar lugares de difícil acceso y realizar tareas durante la noche o en condiciones climáticas adversas.

La gran experiencia de SITEP en Sistemas de Información Geográfica (GIS) y Cartografía Móvil (Mobile Mapping), posibilitan que ofrezcamos servicios integrales de captura, tratamiento, análisis y publicación de datos en múltiples formatos (ortofotos, modelos 3D, nubes de puntos LiDAR, mosaicos multiespectrales, modelos digitales del terreno, modelos digitales de superficie o curvas de nivel, entre otros) con alta precisión a nivel de georreferenciación y corrección geométrica de los mismos, así como una gran agilidad en el tratamiento de datos, que pueden ser incluso retransmitidos en tiempo real.

Contentos de haber podido mostrar a los lectores algunas de nuestras posibilidades empresariales a través de un gran diario nacional como es El Mundo, queremos agradecer a Ildefonso Olmedo y a Martín Mucha, el gran interés mostrado por nuestro trabajo de innovación y tecnología española.

Os dejamos el enlace a la versión digital del reportaje:

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LOCALIZACIÓN Y SEGUIMIENTO DE FLOTAS PESQUERAS

SITEP llevará a cabo el servicio de desarrollo y puesta en marcha del sistema integral para la localización y seguimiento de la flota pesquera GEOBLAU del Departamento de Acción Climática, Alimentación y Agenda Rural de la Generalitat de Cataluña.

La propuesta presentada se apoya fuertemente en el partenariado de SITEP con Hexagon Geospatial, gracias al cual planteamos el uso de la tecnología LUCIAD, una herramienta muy avanzada, utilizada para la mejora de los servicios de información relativos a posicionamiento y ubicación de elementos en movimiento, permitiendo la creación de aplicaciones geoespaciales de alto rendimiento, 2D, 3D y 4D. 

Además, el partenariado con Hexagon Geospatial facilita el acceso tanto al equipo de soporte de LUCIAD como al equipo de desarrollo del producto.

El proyecto tendrá una duración de dos años y cuenta con un capital de 835.125,00€.

El contrato con número de expediente CTTI-2021-51, formalizado en fecha 24 de noviembre de 2021 y adjudicado a GEOTIC UTE AMH, (UTE formada por SITEP e IN2),  podrá ser financiado en el marco del Programa Operativo por España del Fondo Europeo Marítimo de la Pesca 2014-2020, cofinanciado por:

– La Dirección General de Política Marítima y Pesca Sostenible, del Departamento de Acción Climática, Alimentación y Agenda Rural.

– El Fondo Europeo Marítimo y de la Pesca (FEMP). 

El FEMP podrá cofinanciar el proyecto hasta un máximo del 90% del gasto finalmente elegible.

El sistema que se desarrollará facilitará la gestión integral de la actividad pesquera catalana, para que el sector y la Administración estén alineados en el objetivo de conservar y renovar los recursos pesqueros, los cuales son limitados, y promover una ordenación del sector pesquero para lograr una explotación eficiente y un aprovechamiento sostenido.

Por parte de SITEP han participado nuestro CEO, Ermengol Casanovas, el Director de Operaciones Juan Manuel Miras y el Director de Área de Drones Miguel Ángel Rodríguez.
Queremos agradecer al equipo de “A Golpe de Bit” y en especial a Yolanda Fernández su interés por nuestro sector.

Os dejamos el podcast del programa para que podáis conocernos un poco mejor.

]]> https://sitep.com/el-programa-de-rne-a-golpe-de-bit-visita-las-instalaciones-de-sitep/feed/ 0 https://sitep.com/utilizacion-de-drones-para-el-estudio-detallado-de-un-deslizamiento-de-tierra/ https://sitep.com/utilizacion-de-drones-para-el-estudio-detallado-de-un-deslizamiento-de-tierra/#respond Mon, 06 Jul 2020 12:05:39 +0000 http://sitep.com/?p=15349 Tras una temporada extraordinaria de lluvias en 2018, con un 170% más de precipitación que el promedio durante la primavera, en mayo se produjo un movimiento de tierras de más de 6 ha en Mencui, una población en el Pirineo Catalán situada al sur del Parc Nacional d’Aigüestortes i Estany de Sant Maurici. Se trata de una vertiente cubierta por un denso bosque de pinos, ubicada a una altura de más de 1.000 metros y que presenta un gran desnivel y difícil acceso.

Para poder realizar un estudio geológico y de riesgos adecuado y registrar el fenómeno, así como posibilitar un cálculo del volumen de material involucrado, el Instituto Cartográfico y Geológico de Cataluña (ICGC) requería tanto de imágenes aéreas como de modelos digitales del terreno de gran resolución y que ofrecieran el mayor nivel de detalle posible. Antes del levantamiento con dron, los datos de la zona que se disponían eran los adquiridos con medios aéreos convencionales. Estos consistían en una ortofotografía con una resolución espacial de 25 cm/píxel, posterior al deslizamiento, y un MDT con un tamaño de píxel de 2 x 2 m, previo al deslizamiento .

Ortofoto 2009

Ortofoto 2019

Teniendo en cuenta las características de la zona a levantar, así como que a una menor altura y velocidad de vuelo se pueden adquirir datos más densos y de mayor resolución que los proporcionados por los medios aéreos convencionales, se consideró que la utilización de un dron constituía la mejor solución. Para ello se ha utilizado un sistema desarrollado y operado por la empresa SITEP que utiliza como plataforma de vuelo un helicóptero no tripulado de gran autonomía y capacidad de carga, y en el cual se han integrado un sensor LiDAR de altas prestaciones y que es capaz de atravesar la vegetación hasta llegar al suelo, dos cámaras fotográficas y diversos subsistemas auxiliares (telecomunicaciones, control, posicionamiento, etc.). Una ventaja adicional que proporciona el sistema LiDAR de SITEP es que no requiere de la utilización de puntos de control en tierra para posicionar los datos de forma precisa, ya que el sensor lleva integrado un sistema de georreferenciación directa pura que permite conocer con exactitud la posición y orientación del sensor en todo momento.

Trayectoria de vuelo vista sobre un mapa

Trayectoria sobre la nube de puntos

Finalmente, en base a los datos recabados durante un levantamiento que duró apenas una hora, se consiguió elaborar un ortofotomosaico con una resolución espacial de 0.1 m/píxel y un modelo digital del terreno cuyo tamaño de píxel es de 0.15 x 0.15 m, en el cual se ha eliminado toda la vegetación y cuyo nivel de detalle es tal que permite ver con claridad cualquier elemento presente en la zona con un tamaño superior a una mano. Estos datos constituyen una base ideal sobre la que llevar a cabo los estudios geológicos e ingenieriles pretendidos por el ICGC para caracterizar y registrar el deslizamiento de tierras.

Vista oblicua fotorrealista de la nube de puntos de la zona del deslizamiento

En resumen, este sistema y metodología desarrollados por SITEP permite realizar levantamientos topográficos de gran resolución y precisión de forma rápida y segura, obteniendo modelos digitales del terreno sin vegetación que facilitan la exploración y evaluación del estado del mismo en unas pocas horas.

En SITEP estamos especializados en la obtención y tratamiento de los datos mediante el uso de sensores embarcados en vehículos aéreos no tripulados para diversos sectores.

El sistema, además de proporcionar información estratégica para la gestión del operativo en campo, ayuda a la prevención de riesgos aumentando la seguridad de los bomberos, ya que dispone de un sistema que geolocaliza a cada bombero en tiempo real y lo posiciona sobre el mismo mapa sobre el que se tiene la información de la evolución del frente de llama y de los puntos calientes detectados, facilitando la coordinación de la misión y la gestión de los equipos desplazados.

Este sistema está concebido como un complemento a las tareas de los bomberos y a los medios aéreos tripulados, y no como un sustituto. El planteamiento inicial surge de la necesidad de racionalizar los recursos humanos y materiales de los que se dispone durante la extinción de incendios. Los incendios están divididos en 4 fases: activo, estabilizado, controlado y entinto. En la última fasee, tras la declaración de una zona incendiada como extinta, por protocolo se requiere que permanezca en la zona un remanente, aproximadamente del 20%, de los recursos que han intervenido en la extinción de dicho incendio. Esta dotación de recursos humanos y técnicos que permanecen en la zona, suponen una merma importante de los medios disponibles para combatir otras áreas activas o atender a otras emergencias.

Mediante el uso de drones equipados con cámaras térmicas, sistemas de georreferenciación y del procesamiento de datos, podemos proporcionar la temperatura y ubicación exacta de los puntos calientes para atacar los posibles focos de reactivación y así poder declarar la zona como extinguida de forma fehaciente.

Cabe destacar que el Sistema Vipex puede operar también de noche, que es justo cuando los medios aéreos tripulados no pueden operar, haciendo que la información que proporciona sea de gran valor para poder seguir combatiendo el fuego.

¿Cómo funciona? El dron sobrevuela el perímetro controlado y transmite los datos (imágenes térmicas ortocorregidas, telemetría y video RGB) a la estación terrestre que, mediante una aplicación desarrollada por SITEP, procesa la información y proporciona en tiempo real sobre el mapa las imágenes térmicas ortocorregidas, los puntos o zonas con una temperatura mayor o igual a la temperatura seleccionada, la posición de los bomberos y la evolución del frente de fuego. La estación de tierra es la encargada de distribuir la información obtenida a los diferentes dispositivos en campo y a la central de mando (broadcast).

La difusión que realiza la estación de tierra (servidor), provee al mando del operativo in situ (Delta 0) de información en un dispositivo móvil para que pueda trazar un plan de actuación, a la vez que transmite esta información a la central de coordinación de emergencias. Por lo que, el sistema provee de información relevante a los responsables de tomar decisiones, tanto en campo como en el centro de mando. Permitiendo optimizar las tareas de extinción y aumentar la seguridad de los bomberos que están sobre el terreno.

El sistema ha sido desarrollado durante 3 años y se ha sometido a pruebas de funcionamiento con fuego real durante una quema controlada realizada por los bomberos del GRAF (Grupo de Actuaciones Forestales) en igualada en 2018.

Para las pruebas mencionadas, el sistema desarrollado por SITEP se embarcó en un multicoptero de 8 motores eléctricos con 1.000 mm de diámetro, con una autonomía de 20 minutos y una capacidad de carga de 4kg. Los objetivos de esta prueba piloto fueron:

• Captura de vídeo con cámara HD y captura de vídeo con cámara termográfica.
• Prueba del sistema de georreferenciación directa pura.
• Ortocorreción y georreferenciación de las imágenes en tiempo real
• Visualización de los resultados en tiempo real en estación terrestre.
• Publicación sobre mapa de las imágenes termográficas y ubicación de dispositivos de localización de los efectivos en tierra en tiempo real.

Los objetivos propuestos se lograron con éxito.

Una vez comprobado que la solución desarrollada por SITEP cumplía con los objetivos propuestos, se ha continuado trabajando para mejorar la solución y convertirla en una realidad.

En este tiempo el sistema se ha mejorado integrando los equipos que han de ir embarcados en una aeronave con mayor alcance, autonomía y capacidad de carga. Se trata de un dron helicóptero (el SITEP H02) con una autonomía de vuelo de hasta 210 minutos, una capacidad de carga de 13 kg y un alcance de los sistemas de control y comunicaciones de más de 10 km entre la estación de tierra y el dron. Prestaciones que permiten cubrir las necesidades y requisitos de las misión para la que éste sistema ha sido creado.

Para la transmisión de los datos desde la estación de tierra a la central de emergencias y/o cualquier otro punto al que se desee enviar la información existen múltiples soluciones técnicas en función de la infraestructura existente en las diferentes zonas de implantación del sistema.

El servicio presentado es un aliado para los departamentos de bomberos o servicios de emergencias como complemento a sus servicios aéreos tripulados actuales.

Contacto: info@sitep.com

Este año, la SCEWC ha realizado diversos eventos paralelos que han complementado el congreso y han profundizado sobre el rol de las Smart Cities en la transformación urbana. Como el Digital Future Society, que ha abordando temas como el reconocimiento facial y los datos biométricos, la tercera edición del Smart Mobility Congress, un salón y congreso con el lema “Leading the way”, que ha tratado los retos que plantea la movilidad en un futuro con la mayor concentración urbana de la historia: sistemas de transporte inteligente, vehículos autónomos, movilidad aérea, vehículos conectados, MaaS (Mobility as a Service), MoD (Mobility on Demand), micromobilidad, transporte multimodal, planes de movilidad integrada y transporte público. Además de los premios World Smart City Awards y más de 50 actividades distribuidas por toda la ciudad en la Smart City Week.

En esta edición, la SCEWC ha llevado a cabo con éxito dos iniciativas con el objetivo de convertirlas en un modelo de referencia internacional de la organización sostenible e inclusiva de eventos. El Towards Zero Waste y Towards Inclusivity.

La iniciativa Towards Zero Waste ha implementado la desmaterialización (reemplazo de los soportes tradicionales físicos), la recogida selectiva de residuos, la reutilización de materiales, así como la compensación de emisiones para conseguir que el salón haya sido lo más sostenible posible.

Por otro lado, la inclusión a través del proyecto Towards Inclusivity ha promovido que el evento haya sido accesible para todos los asistentes, y que todos los colectivos se sintieran representados. Se han proporcionado patinetes eléctricos a las personas con movilidad reducida para garantizar que puedan moverse por todo el recinto sin dificultades, reservado espacios privilegiados para sillas de ruedas y patinetes en todas las salas del Congreso y en los food courts del evento y organizado visitas guiadas para personas con discapacidad visual.

Sitep ha participado en el HUB Smart Catalonia presentando soluciones GIS y Mobile Mapping para la gobernanza y gestión del territorio. Se ha expuesto la aeronave SITEP H02 que permite realizar misiones de más de 3 horas con cargas de más de 10 kilos de forma autónoma.

La compañía está especializada en desarrollos a medida de soluciones que integran drones, sensores de captura y el tratamiento de datos. Además dispone de soluciones smart para la gestión del servicio de recogida y limpieza de residuos, inspección e inventariado de infraestructuras y el control del tráfico entre otras.

Más info: https://sitep.com/mobile-mapping/