Desde SITEP estamos muy satisfechos y queremos agradecer al Ayuntamiento de Barcelona y a Barcelona Activa la posibilidad de participar y poder exhibir uno de nuestros drones (SITEP H002) y el sistema VIPEX para la lucha contra incendios. El estand era un espacio diáfano, donde hemos compartido experiencias con diversas empresas locales y hemos podido presentar nuestras soluciones.

Durante el congreso hemos recibido la visita de autoridades, responsables políticos y delegaciones de empresas extranjeras, entre otros. Hemos podido explicar nuestras soluciones dron para  seguridad y emergencias, además de las soluciones a medida en software de gestión. Las jornadas han sido muy intensas, además de la clásica acción comercial, hemos podido conocer otras empresas y proyectos con alta especialización tecnológica con los que compartíamos espacio como: AEInnova, Bookline, Ctrl4 Enviro o Zertifier entre otras.

Os dejamos unas imágenes a modo de resumen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LOCALIZACIÓN Y SEGUIMIENTO DE FLOTAS PESQUERAS

SITEP llevará a cabo el servicio de desarrollo y puesta en marcha del sistema integral para la localización y seguimiento de la flota pesquera GEOBLAU del Departamento de Acción Climática, Alimentación y Agenda Rural de la Generalitat de Cataluña.

La propuesta presentada se apoya fuertemente en el partenariado de SITEP con Hexagon Geospatial, gracias al cual planteamos el uso de la tecnología LUCIAD, una herramienta muy avanzada, utilizada para la mejora de los servicios de información relativos a posicionamiento y ubicación de elementos en movimiento, permitiendo la creación de aplicaciones geoespaciales de alto rendimiento, 2D, 3D y 4D. 

Además, el partenariado con Hexagon Geospatial facilita el acceso tanto al equipo de soporte de LUCIAD como al equipo de desarrollo del producto.

El proyecto tendrá una duración de dos años y cuenta con un capital de 835.125,00€.

El contrato con número de expediente CTTI-2021-51, formalizado en fecha 24 de noviembre de 2021 y adjudicado a GEOTIC UTE AMH, (UTE formada por SITEP e IN2),  podrá ser financiado en el marco del Programa Operativo por España del Fondo Europeo Marítimo de la Pesca 2014-2020, cofinanciado por:

– La Dirección General de Política Marítima y Pesca Sostenible, del Departamento de Acción Climática, Alimentación y Agenda Rural.

– El Fondo Europeo Marítimo y de la Pesca (FEMP). 

El FEMP podrá cofinanciar el proyecto hasta un máximo del 90% del gasto finalmente elegible.

El sistema que se desarrollará facilitará la gestión integral de la actividad pesquera catalana, para que el sector y la Administración estén alineados en el objetivo de conservar y renovar los recursos pesqueros, los cuales son limitados, y promover una ordenación del sector pesquero para lograr una explotación eficiente y un aprovechamiento sostenido.

Por parte de SITEP han participado nuestro CEO, Ermengol Casanovas, el Director de Operaciones Juan Manuel Miras y el Director de Área de Drones Miguel Ángel Rodríguez.
Queremos agradecer al equipo de “A Golpe de Bit” y en especial a Yolanda Fernández su interés por nuestro sector.

Os dejamos el podcast del programa para que podáis conocernos un poco mejor.

]]> https://sitep.com/el-programa-de-rne-a-golpe-de-bit-visita-las-instalaciones-de-sitep/feed/ 0 https://sitep.com/la-optimizacion-en-la-gestion-de-los-servicios-de-recogida-de-residuos-y-limpieza-viaria/ https://sitep.com/la-optimizacion-en-la-gestion-de-los-servicios-de-recogida-de-residuos-y-limpieza-viaria/#respond Thu, 06 May 2021 08:54:43 +0000 http://sitep.com/?p=15468 Una de las partidas presupuestarias más importantes de un municipio es la de bienestar comunitario, que incluye servicios urbanos fundamentales en los que se enmarcan la recogida de residuos y la limpieza viaria.

De hecho, en comparación con el resto de partidas, la suma de estos dos servicios suele liderar el ranking del gasto, quedando únicamente en ocasiones por debajo de los gastos de personal.

Este hecho hace imprescindible una buena gestión del servicio tanto desde el punto de vista de las empresas que lo ejecutan como de los técnicos del ayuntamiento que lo auditan y validan. Los sistemas de información geográfica son una herramienta fundamental para ejecutar, supervisar y optimizar este tipo de servicios.

Los servicios de recogida de residuos y limpieza viaria se caracterizan por tener una gran dependencia con el territorio, se diseñan, ejecutan, adaptan y optimizan teniendo en cuenta la caracterización y el estado de la ciudad. Entre otros factores, se tienen en cuenta:

• Los sentidos y las pendientes de las vías de circulación.
• La ubicación de contenedores, así como su tipología, tecnología y capacidad.
• El ancho de las calles.
• Las zonas transitables con máquinas barredoras.
• Los eventos que implican variaciones en el servicio (congresos, fiestas populares, acontecimientos sociales, …).
• Las obras en curso.

La digitalización

La transformación digital de los procesos no es una moda, sino una tendencia que se está implantando en las sociedades modernas. En el ámbito de los servicios urbanos, debe tener en cuenta la variable territorial para que dichos servicios se puedan gestionar, regular y controlar adecuadamente.

Los sistemas de información geográfica son las herramientas adecuadas para modelar la realidad de los servicios y realizar un seguimiento de los mismos en sus diferentes facetas, ya que permiten llevar a cabo:

• El inventario de elementos: ubicación de contenedores, papeleras, puntos verdes…
• El diseño de las rutas de limpieza viaria y recogida de residuos.
• El seguimiento en tiempo real de los vehículos.
• Las interacciones con los elementos (vaciado de contenedores, lavado de los mismos, vaciado de papeleras,…)
• El análisis territorial de la ejecución.
• La evaluación del impacto de las incidencias.

Y tan importante como los sistemas son los datos de base, como una buena cartografía.  ¿Alguien se imagina ubicar un contenedor en un mapa sin una buena cartografía de referencia? ¿O diseñar un itinerario sin un grafo navegable que nos indique las vías por las que circular teniendo en cuenta las pendientes, así como la ruta óptima para llegar a la planta de tratamiento de residuos?

Disponer de un software geoespacial específico para la gestión del servicio de recogida de residuos y limpieza diaria permite llevar a cabo tareas altamente especializadas de gran valor añadido, como optimizar la ubicación de contenedores y los itinerarios de recogida, evaluar la ejecución del servicio en tiempo real y analizar el impacto de los incumplimientos a nivel territorial.

La aportación del IoT (Internet de las cosas)

En el sector de la recogida de residuos, hace muchos años que existen tecnologías que permiten saber cuándo se descarga un contenedor o dónde se encuentra una máquina barredora. En el primer caso, un sensor RFID es leído por el camión que realiza la descarga, mientras que en el segundo se envían datos de un receptor GPS instalado en el vehículo.

Las tecnologías IoT van un paso más allá y permiten conocer el estado de un entorno, teniendo en cuenta dos escenarios que pueden convivir simultáneamente:

• Disponer de información de manera periódica que permita realizar análisis multivariante a largo plazo, donde aparecen las tecnologías Big Data y Machine Learning. Por ejemplo, conocer la humedad a diario de una zona ajardinada de la ciudad.
• Disponer de información inmediata cuando se dan algunas condiciones, para sistemas Real Time, que pueden desencadenar acciones automáticas sin intervención humana, a partir de reglas y especificaciones predefinidas. Por ejemplo, cuando la humedad de la zona ajardinada sea inferior a un valor, activar los aspersores de la zona.

La combinación de las tecnologías geoespaciales y las IoT, permitiría llevar a cabo un cambio de paradigma donde la recogida de residuos siga un enfoque “as a service”, gracias a la posibilidad de calcular itinerarios óptimos en tiempo real que garanticen el vaciado de aquellos contenedores que se detecte que están llenos.

Enfoque medioambiental

Las ciudades generan cada vez más residuos, este es uno de los principales retos a los que se enfrentan los gobiernos municipales, autonómicos y estatales, siendo además uno de los problemas a nivel mundial por las consecuencias medioambientales.

Además, los medios utilizados para gestionar dichos residuos también tienen un impacto medioambiental en forma de emisión de CO2. Los ayuntamientos promueven el uso de vehículos con sistemas de baja emisión y con el uso de la tecnología se podrían ganar efectividad, por ejemplo:

• El uso de un grafo navegable (representación de las vías de la ciudad que contiene información de la velocidad máxima, sentido de circulación y maniobras permitidas) de gran precisión combinado con las herramientas adecuadas, permitiría definir unos itinerarios óptimos, reduciendo el número de vehículos necesarios para cubrir el servicio.
• Además, si se dispone de información de la pendiente de las vías, se pueden ubicar los contenedores de tal manera que la recogida maximice la circulación en sentido de bajada por los tramos de mayor pendiente, lo que reduciría el consumo de combustible y las emisiones.
• La aplicación de un modelo “as a service” permitiría racionalizar aún más el volumen de la flota y la circulación de vehículos, lo que a largo plazo aportaría grandes beneficios a nivel medioambiental.

Todas estas mejoras se deberían consensuar con las empresas que ejecutan los servicios para que las optimizaciones les aporten incentivos en lugar de que únicamente impliquen una reducción de sus ingresos cuando no tengan que utilizar algunos recursos. De esta manera, administración y empresa de servicios remarán en la misma dirección.

La ciudadanía

Como servicio público, los ciudadanos deberían poder saber cómo se está ejecutando de manera cuantitativa y cualitativa. Para ello, el ayuntamiento debería poner a su disposición información consultable en tiempo real a través de plataformas dedicadas y descargable a posteriori, a través del portal de datos abiertos.

Los ciudadanos deberían ser capaces de informar sobre incidencias en el servicio a través de herramientas facilitadas por el ayuntamiento, que les permitieran adjuntar evidencias de desperfectos en contenedores, llenado excesivo de los mismos que podría indicar que no han sido recogidos, inadecuado nivel de limpieza en una zona, etc.

Tecnologías

En SITEP somos especialistas en la implantación de software geoespacial para la gestión de servicios de recogida residuos y limpieza viaria. Hemos desarrollado soluciones para Corporación CLD (CorpCLD) y Urbaser, además de diseñar el nuevo sistema de gestión de los servicios de recogida de residuos y limpieza viaria del Ayuntamiento de Barcelona, llamado Vigia. Fruto de esta experiencia, recomendamos a nuestros clientes soluciones basadas en tecnologías contrastadas que aportan gran valor en el sector:

Plano de un itinerario de limpieza viaria generado automáticamente desde Geomedia

Plano de un itinerario de limpieza viaria generado automáticamente desde Geomedia

Diseño de itinerarios de limpieza viaria basada en cartografía de Here

Mapa de contenedores de Madrid

Si necesita asesoramiento tecnológico en el sector de recogida de residuos y limpieza viaria, tenemos amplia una experiencia en el sector. Además, como partners de los principales fabricantes de tecnología como Hexagon Geospatial, Here y CARTO, podemos ayudarle a desarrollar e implantar soluciones que tengan en cuenta la variable territorial.

Al tratarse de medios de transporte masivos, cuya actividad es constante (en ocasiones las 24 h.) su vigilancia e inspección se deben hacer con el menor impacto posible en la prestación del servicio. La legislación europea es estricta y relega las acciones de mantenimiento e inspección de las vías fuera del horario de servicio ordinario con ausencia de tensión, exceptuando las acciones relacionadas con accidentes o imprevistos.

Las conexiones ferroviarias en la mayoría de ocasiones son potestad de los gobiernos de cada país, el servicio se proporciona desde la misma administración o con una contratación privada temporal. Este sistema de gestión ferroviaria, genera la implicación de muchos agentes publico/privados con diferentes tareas, objetivos y responsabilidades. La implementación de una plataforma corporativa transversal con toda la información de negocio unificada y asociada al componente territorial, facilita la coordinación entre los diferentes agentes involucrados, mejora la gestión de los diferentes servicios y optimiza la explotación de la red ferroviaria de un país. Ayudando a evitar duplicidades, controlar el gasto y tomar las decisiones sobre la infraestructura de forma informada.

La sistema desarrollado por SITEP es capaz de escanear la vía y los elementos adyacentes durante el servicio ordinario, tanto en vías descubiertas como dentro de túneles, lo que hace posible inventariar las líneas de tren subterráneo de forma fácil, rápida y segura.

El sistema embarcado consta de sensores que escanean y geoposicionan durante el recorrido ordinario todos los elementos de la infraestructura con un nivel de precisión muy alto. Proporcionando un modelo digital navegable con una alta granularidad de datos, que permite realizar una inspección exhaustiva de la vía, los elementos estructurales y adyacentes de la vía, incluso atravesando la vegetación colindante.

El levantamiento topográfico remoto permite:

• Medición y posición de la vía y rieles
• Inspección de la geometría de la vía, cambios de aguja, intersecciones y desviaciones
• Inventario e inspección de elementos estructurales como rieles, traviesas, tornillos de fijación, juntas, etc.
• Inventario e inspección de cuadros eléctricos y cableado
• Inventario e inspección de elementos de señalización
• Inspección de elementos arquitectónicos y equipamiento como puentes, vallados, barreras, etc.
• Control de la vegetación e inspección de laterales de la plataforma

Este servicio ofrece un repositorio de imágenes georreferenciadas clasificadas por fecha, ubicación y tipología en una plataforma GIS de acceso en la nube. Facilitando su consulta, análisis y explotación desde los diversos departamentos involucrados en la gestión de la infraestructura ferroviaria.

Nuestra experiencia de más de 20 años en el desarrollo de sistemas de información geográfica, nos permite adaptar las herramientas a las necesidades del gestor de la red ferroviaria, desarrollar a medida funcionalidades específicas e integrar la información generada con otros sistemas de gestión. Proporcionando una visión completa del estado de la infraestructura a los diferentes agentes involucrados según los roles, perfiles y responsabilidades.

Más información: info@sitep.com

La miniaturización de las aeronaves y la facilidad del acceso a esta tecnología ha supuesto un cambio significativo en el campo de la arqueología, demostrando ser herramientas muy eficaces. La forma habitual de obtener información de yacimientos era por medio de la teledetección, mediante fotografías de satélite o tomadas desde una aeronave tripulada. Algo que suponía un coste muy elevado y un material accesible a muy pocos.

Hoy en día es posible obtener imágenes de alta resolución utilizando drones y enriquecerlas con información adicional de gran valor embarcando sensores térmicos, multiespectrales y láseres, que permiten ver más allá de lo que una fotografía muestra, ofreciendo una perspectiva diferente e incluso mostrando lo que todavía esta oculto bajo la tierra.

La integración de esta tecnología junto con el acceso a estaciones de trabajo de gran potencia de procesado, permiten obtener modelos 3D de yacimientos y edificaciones que facilitan su estudio y conservación de forma más eficaz, segura y con menor coste para la entidad gestora. Esta revolución no sustituye el trabajo del arqueólogo, sino que amplia el material con el que puede trabajar, aportando nueva información adicional a la que se obtenía mediante el uso de imágenes de satélite y la topografía clásica.

Resolución de imagen foto satelite 1m=1px  Dron 1px=1cm

El uso de drones permite cubrir grandes superficies remotamente sin tener que invadir zonas que pueden ser frágiles, en un espacio muy corto de tiempo y sin poner en riesgo al personal. Una de las principales ventajas de obtener los modelos digitales mediante el procesado de los datos captados por el dron, es poder planear y planificar futuras excavaciones o intervenciones. Ya que además de obtener modelos 3D e imágenes de infrarrojos, también podemos georreferenciarlos, tomar medidas, recopilar toda la información y organizarla en una plataforma SIG.

El objetivo final no es solo proveer a los especialistas de material tecnológico, sino que es ofrecer a los ciudadanos una información enriquecida para que puedan comprender mejor y en profundidad su patrimonio cultural. En definitiva se trata de que el patrimonio cultural sea más accesible y esté disponible para todos. Un ejemplo de aplicación para promover la cultura podría ser realizar tours  interactivos de visita a las cuevas de altamira, el cuzco o la basílica del sagrado corazón. En la actualidad existen comunidades de trabajo que están desarrollando animaciones en 3D, creando videojuegos y bases de datos interactivas, para promover mejor el patrimonio cultural europeo.

La documentación constituye un soporte indispensable para la tutela del patrimonio cultural. Dado el carácter único e irreemplazable de la mayoría de elementos que componen el patrimonio, cualquier pérdida es dramática. Disponer de un catálogo completo de bienes de interés cultural en el que se recopile la información histórica es la base indispensable para su correcta conservación. La correcta conservación del patrimonio puede revertir económicamente en las zonas que se doten de estas herramientas.

En SITEP somos especialistas en la obtención y explotación de los datos captados para que los especialistas puedan focalizar su trabajo en el estudio, conservación y restauración del patrimonio. Dotamos a los especialista de herramientas especializadas e incorporamos la tecnología en su ecosistema para ampliar sus capacidades.

La definición de las zonas potencialmente inundables para realizar actuaciones de conservación y mantenimiento de los cauces así como de la restauración de riberas es fundamental para la protección de los bienes y las personas, pero también a dotar a los ecosistemas fluviales del espacio necesario para garantizar su preservación y calidad.

La protección de las personas y los bienes requiere de la definición de las zonas potencialmente inundables, la realización de actuaciones de conservación y mantenimiento de los cauces, así como de la restauración de riberas. De igual manera, este tipo de actuación garantiza la calidad y preservación de los ecosistemas fluviales.

El mapa completo del estado de los recursos hídricos requiere de la realización de estudios de inundabilidad, gestión de sequías, concesiones de vertidos, la fiabilidad de los modelos de gestión de sistemas de abastecimiento y riego, el establecimiento de los regímenes de caudales ecológicos o el estudio de las necesidades hídricas de lagos y humedales, entre otros.

Realizar este tipo de estudios puede resultar un tarea larga y complicada. Combinado la potencia del SIG y el uso de drones podemos llevar a cabo la delimitación y caracterización de cuencas, estudiar y analizar la distribución espacial de los recursos hídricos o evaluar la pérdida de suelo mediante modelos de erosión.

Tradicionalmente, el estudio y delimitación de cuencas hidrológicas se ha realizado interpretando los mapas cartográficos o, utilizando imágenes de satélite. El seguimiento por satélite no resulta óptimo, ya que a menudo se ve obstaculizado por las nubes, resoluciones espaciales inadecuadas y una escasa frecuencia de paso. La utilización de drones para obtener modelos digitales del terreno dinamiza la actividad agilizando el proceso y proporcionando la información clave para la toma de decisiones.

Las operaciones de campo de Bomberos en la extinción de un fuego implican múltiples recursos humanos y técnicos. Por protocolo, cuando el incendio se ha controlado, una parte de los recursos destinados tienen que permanecer en la zona como medida de prevención para evitar posibles reactivaciones. Esta medida de seguridad provoca una reducción significativa de los recursos humanos y materiales en otras tareas de extinción. Ocasionando una merma importante en la lucha con el incendio.

SITEP, mediante la implementación de sensores térmicos de gran precisión y el sistema de geoprocesado en tiempo real embarcados en plataformas de vuelo, proporcionamos las zonas calientes (hotspots) sobre mapa teniendo en cuenta la orografía del terreno, la ubicación del frente de fuego, la posición de los efectivos y la temperatura de cada punto sobrevolado. Dotando al mando del operativo de datos precisos para la actualización del plan de actuación en campo.

*Imágenes captadas durante quema controlada realizada por los bomberos del Graf

La historia del ser humano no se puede explicar sin los mapas, la representación de las coordenadas del espacio es capital para comprender nuestro camino y lo sucedido en el tiempo. En una primera etapa, la cartografía sirvió para representar el lugar de origen, el territorio conocido y el conquistado. Además, fue una herramienta clave para proyectar los nuevos lugares a descubrir.

No obstante, tras la revolución tecnológica, la aparición de los mapas digitales y la proliferación de los dispositivos con GPS, la vieja “tecnología” del mapa de papel está abocada a un único destino, la desaparición. Sin embargo, siguen siendo un sistema de orientación excepcional y de gran precisión.

Hoy en día los mapas son mucho más de lo que eran. No tanto porque haya mejorado la información cartográfica presentada, sino porque ofrecen multitud de información complementaria que nos proporciona un mayor conocimiento del lugar y de lo que sucede alrededor de la ubicación que estamos consultando.

Los sistemas de información geográfica (SIG) son la herramienta cartográfica estratégica que aúna tecnología y datos, organizando y mostrando la información referente a una ubicación espacial concreta sobre un mapa. Facilitando el análisis de lo allí acontecido y ofreciendo un registro espacio-temporal de gran ayuda para las futuras acciones
sobre ese territorio. ¿Y cómo sucede todo esto? De forma casi imperceptible.

Hemos incorporado en nuestro día a día tecnologías en todos los ámbitos de la vida (IoT – internet de las cosas) que nos facilitan muchas tareas y acciones rutinarias, a la vez que permiten registrar los eventos que suceden en una ubicación concreta mediante sensores, cámaras, teléfonos inteligentes, etc. sin casi ser conscientes de ello.
La suma de estos registros producidos en el espacio digital, por si solos, no ofrecen más que un testimonio de lo sucedido, perdido en un océano de información (Big data – macrodatos). No obstante, estos mismos datos procesados y ordenados proporcionan información de calidad.

La cartografía inteligente trata de poner a disposición de los usuarios los datos que se generan en tiempo real, de forma que estos pueden informarse y decidir en función de lo que sucede en cada instante.